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Centre de contrôle technique : une ligne qui tourne en plein jour

Rendez-vous toutes les 45 minutes, porte du hall levée, procès-verbal édité à chaque véhicule : votre centre fonctionne exclusivement de jour. C'est précisément ce calendrier qui intéresse un toit solaire.

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Voiture sur la ligne d'un centre de contrôle technique
Voiture sur la ligne d'un centre de contrôle technique. Illustration.

Votre métier aujourd'hui et demain

  • Le contrôle technique (NAF 71.20A) réunit 5 503 entreprises et 12 903 salariés. Le nombre de centres a progressé de 9 % entre 2013 et 2023, l'emploi de 9,2 % depuis 2017.[1]
  • Activité réglementée, créée en 1992 et modifiée en 2018, elle exige le niveau bac. Les centres peinent à recruter et l'âge moyen y atteint 41,2 ans, contre 36,9 ans dans l'ensemble de la branche.[1]
  • 27,6 millions de contrôles ont été réalisés en 2025, en hausse de 3,63 %, dont 23,1 millions de contrôles périodiques.[2]
  • Fin 2025, la France comptait 6 784 centres agréés pour les véhicules légers, 72 de plus en un an.[3]
  • Depuis le 15 avril 2024, motos et quadricycles passent eux aussi au contrôle. Les contrôleurs qui interviennent sur un véhicule électrique doivent détenir l'habilitation B2XL.[1]
  • Fin 2025, 3 783 centres étaient agréés pour contrôler la catégorie L, motos et quadricycles.[4]
  • Le tarif est libre et se fixe face aux centres voisins ; il tournait autour de 78 € en moyenne en 2024.[5]
  • Selon un article de L'Argus, le contrôle technique anticipe des évolutions structurelles face à une future directive européenne. Le relevé des données de consommation embarquées (OBFCM), en place depuis le 20 mai 2023, s'ajoute au contrôle des véhicules électriques parmi les sujets à suivre.[6]

Pour aller plus loin, les publications de Mobilians et FNA.

Votre journée, votre électricité

Dès 8 heures, la porte sectionnelle s'ouvre et la première voiture se range sur la ligne. Le hall prend l'air du dehors toute la journée : radiants allumés en janvier, chaleur lourde sous le bardage en juillet.

Chaque passage enchaîne plaque de ripage, banc de suspension, banc de freinage à rouleaux qui entraîne les roues à 5 km/h, réglophare, puis opacimètre pour un diesel ou analyseur de gaz pour une essence. Le lecteur EOBD interroge les calculateurs, la fosse donne accès au soubassement.

Les bancs impressionnent mais consomment peu : deux moteurs de 4,7 kW quelques minutes par véhicule. Le gros de la facture vient de l'éclairage du hall, du chauffage ou du rafraîchissement d'un volume ouvert, de l'extraction des gaz et de l'informatique agréée qui transmet chaque PV.

Le samedi matin, les particuliers se succèdent avant le week-end, et depuis 2024 une moto peut s'intercaler entre deux citadines. Le soir, seuls la veille informatique, l'alarme et le hors-gel restent sous tension.

Ce qui consommeQuand et combien
Bancs de freinage, de suspension et de ripageDeux moteurs de 4,7 kW sur le banc à rouleaux, environ 2 minutes par contrôle : 5 à 8 kWh par jour pour 15 à 25 contrôles, selon notre calcul.
Chauffage ou rafraîchissement du hall et de l'accueilSouvent électrique, sur un volume que la porte ouverte renouvelle sans cesse : l'un des deux premiers postes de l'année (hypothèse).
Éclairage du hall et de la fosseAllumé de l'ouverture à la fermeture pour repérer les défaillances, sur la ligne comme sous le véhicule : l'autre grand poste (hypothèse).
Extraction des gaz et compresseurIls tournent pendant les mesures moteur en marche, à l'opacimètre comme à l'analyseur de gaz.
Informatique agréée et accueilPostes de saisie, imprimante des procès-verbaux, liaison avec l'organisme technique central : peu de kWh, mais présents toute la journée et en veille la nuit.

Le soleil sur votre toit : l'exemple chiffré

Panneaux posés12 panneaux
Électricité produite par an7 468 kWh
Part de cette électricité utilisée sur place83 %
Part de vos besoins couverte par le soleil50 %
Économie sur la facture, hors taxes1 133 € par an, soit 94 € par mois
Prix posé et délai de remboursementSur devis, après la visite gratuite de votre toit

L'établissement de l'exemple : 15 000 kWh d'électricité par an, un compteur de 24 kVA, ouvert 6 jours sur 7 de 8 h à 18 h, 10 % de sa consommation en dehors des heures d'ouverture.

Aucune mesure publiée de la consommation d'un centre n'a été trouvée. Nous retenons 15 000 kWh par an pour une ou deux lignes de véhicules légers, dans une fourchette de 10 000 à 25 000 kWh (hypothèse Monco).

La puissance des bancs à rouleaux, deux fois 4,7 kW, est celle d'un matériel décrit par L'Argus ; le compteur de 24 kVA est une hypothèse Monco.[7]

Le calcul compte six jours de 8 h à 18 h, en arrondissant le samedi matin et la fermeture à 18 h 30. Part hors ouverture de 10 % (veille, alarme, hors-gel) et hall de 200 à 400 m² sous bac acier : hypothèses Monco.

Calcul du simulateur Monco heure par heure : production solaire PVGIS de Tarnos, prix de l'électricité d'Urban Solar pour les professionnels. Taille choisie ainsi : on ajoute 6 panneaux tant que ces 6 de plus rapportent au moins 80 % de ce que rapportent les 6 premiers. Étude indicative et non contractuelle ; la vôtre part de vos factures.

Un centre fermé la nuit, ouvert au soleil

Presque toute l'électricité du centre se consomme entre l'ouverture de la porte et le dernier PV de la journée. Ce profil épouse celui d'un toit, avec un creux le dimanche.

Le hall, de 200 à 400 m² dans notre exemple, offre souvent une toiture d'un seul tenant, simple à étudier.

L'été le rafraîchissement, l'hiver la lumière

En juillet, la production culmine quand le hall chauffe sous le bardage : l'accueil rafraîchi en profite directement. En janvier, le toit éclaire la ligne et fait tourner l'informatique, le réseau apportant le complément du chauffage.

Les murs, le réseau, la ligne moto

Franchisé, affilié ou indépendant, locataire ou propriétaire des murs : chaque situation se règle avant l'étude, avec l'accord du propriétaire du bâtiment et, le cas échéant, celui de votre réseau.

Une ligne de catégorie L ouverte depuis 2024 entre dans le calcul avec ses propres horaires.

Vos questions

Comment ça se passe

  1. 1. Vous nous présentez votre bâtiment

    Au téléphone ou sur place : la toiture, vos horaires et vos dernières factures d'électricité.

  2. 2. La visite avec l'électricien

    L'électricien regarde la toiture, le tableau électrique, le compteur et la place des appareils ou des bornes.

  3. 3. Le devis de l'électricien

    Il chiffre le matériel et la pose. Nous vous montrons ce que l'installation vous fait économiser, et vous décidez.

  4. 4. La pose et les démarches

    L'électricien pose l'installation et la fait contrôler. Monco s'occupe de la mairie et d'Enedis.

Près de votre entreprise

Où nous intervenons

Pour les professionnels, à 50 km au plus de Saint-André-de-Seignanx, à vol d'oiseau, avec un électricien partenaire du secteur. Votre commune n'est pas citée ? Appelez-nous au 06 66 38 25 07 : vous saurez tout de suite si nous intervenons chez vous.

À moins de 15 km

Saint-Martin-de-Seignanx, Bénesse-Maremne, Labenne, Ondres, Capbreton, Urcuit, Tarnos, Lahonce, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Boucau, Soorts-Hossegor, Briscous, Bayonne, Mouguerre, Saint-Pierre-d'Irube, Tosse…

De 15 à 30 km

Seignosse, Saint-Geours-de-Maremne, Villefranque, Anglet, Bassussarry, Biarritz, Peyrehorade, Hasparren, Arcangues, Soustons, Ustaritz, Bidart, Cambo-les-Bains, Magescq, Dax, Saint-Paul-lès-Dax, Pouillon, Saint-Jean-de-Luz, Saint-Pée-sur-Nivelle…

De 30 à 50 km, pour les professionnels

Narrosse, Léon, Ciboure, Ascain, Sare, Saint-Vincent-de-Paul, Salies-de-Béarn, Urrugne, Saint-Palais, Castets, Hendaye, Pontonx-sur-l'Adour, Orthez…

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Laissez vos coordonnées : nous vous rappelons pour parler de votre établissement. Ou appelez-nous directement au 06 66 38 25 07, ou écrivez-nous sur WhatsApp.

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Sources

  1. [1] ANFA, Panorama des secteurs 2025, juin 2025.
  2. [2] La Tribune Auto (chiffres UTAC-OTC), Près d'un véhicule sur cinq présente une défaillance nécessitant une réparation lors du contrôle technique en 2025, 2026.
  3. [3] L'Express Franchise (chiffres UTAC-OTC), Ouvrir un centre de contrôle technique, consulté le 29 octobre 2026.
  4. [4] Le Repaire des Motards (chiffres UTAC-OTC), Bilan du contrôle technique des véhicules de catégorie L, 2026.
  5. [5] Propulse by CA, Contrôle technique : étude de marché, consulté le 29 octobre 2026.
  6. [6] L'Argus, Le contrôle technique anticipe des évolutions structurelles face à la future directive européenne, consulté le 29 octobre 2026.
  7. [7] L'Argus, Dépenses à prévoir pour les centres de contrôle technique, consulté le 29 octobre 2026.