Mes chariots se rechargent la nuit : peut-on en recharger une partie entre midi et 14 h sur les panneaux ?

Avec des batteries au lithium, oui : elles acceptent des recharges d'opportunité pendant la pause, aux heures de forte production. Les batteries au plomb supportent moins ces recharges partielles et gardent leur charge de nuit.

Ma charpente supporte-t-elle les panneaux ? Et mon assureur, avec l'ICPE et le sprinklage ?

Un champ de panneaux ajoute une charge permanente de quelques kilos par m², chiffre exact donné par le fabricant et vérifié par un bureau d'études face à la charge admissible de la charpente. Pour un entrepôt couvert classé ICPE 1510 et sprinklé, l'assureur se consulte avant tout projet.

Je suis locataire d'une cellule : le solaire est-il l'affaire du propriétaire ou la mienne ?

Les deux montages se rencontrent. Pour les grands locaux de bureaux ou de commerce (plus de 2 000 m²), une annexe environnementale existe ; son application à un entrepôt se vérifie dans votre bail. Qui équipe le toit et qui consomme l'électricité se fixe ensuite par écrit avec le propriétaire.

Le décret tertiaire : que pèse mon entrepôt dans OPERAT, et que lui apporte le solaire ?

Le décret tertiaire concerne les bâtiments tertiaires dès 1 000 m² de surface de plancher. La sous-catégorie logistique et le traitement du solaire autoconsommé dans OPERAT sont à vérifier dans les arrêtés : nous les vérifions avant de vous répondre pour votre site.

Le toit est grand : autoconsommation, revente totale ou location du toit à un tiers ?

Les trois options existent et se comparent. L'autoconsommation sert d'abord votre facture ; la revente totale ou la location du toit valorisent la surface restante. Sur un toit de cette taille, les pans peuvent même recevoir des montages différents.

Si j'agrandis, dois-je couvrir la moitié du toit en 2027 ?

En principe oui : une extension qui crée plus de 500 m² d'emprise relève de l'article L171-4, avec des énergies renouvelables ou une végétalisation sur 50 % de la toiture à partir du 1er juillet 2027 (40 % aujourd'hui). Une exonération motivée reste possible pour contrainte technique ou coût économiquement inacceptable.

Entrepôt et logistique : deux équipes, une salle de charge, et le plus grand toit de la zone

Un entrepôt logistique vit de 5 h 30 à 20 h 30, entre la réception du matin et les départs de 17 h. Ses chariots électriques et son éclairage consomment pendant que sa toiture en bac acier, souvent aussi vaste que son emprise, reçoit le soleil.

Faire étudier mon établissement

Entrepôt logistique, rayonnages et chariot élévateur. Illustration.

Votre métier aujourd'hui et demain

La France métropolitaine comptait 93 millions de m² d'entrepôts de 10 000 m² ou plus fin 2024, en hausse de 2,3 % sur un an. Les entrepôts plus petits ne figurent pas dans ce répertoire.^[1]
En 2025, la demande placée en logistique s'établit à 3,18 millions de m², soit −4 % sur un an, d'après le bilan annuel publié au 4e trimestre.^[2]
La logistique, entrepôts et transport, emploie 1,3 million d'ouvriers en France (chiffre 2022).^[3]
Un entrepôt consomme en moyenne 25 kWh/m² par an s'il n'est pas chauffé, 78 kWh/m² s'il l'est (275 sites, 6,5 millions de m², données 2022).^[4]
La recharge des chariots peut représenter jusqu'à 30 % de la consommation d'énergie d'un exploitant logistique, selon un fabricant de chargeurs.^[5]
Tout nouvel entrepôt, toute extension ou rénovation lourde qui crée plus de 500 m² d'emprise au sol doit couvrir 40 % de sa toiture d'énergies renouvelables ou de végétalisation, 50 % à partir du 1er juillet 2027, sauf exonération pour contrainte technique ou coût.^[6]
Avec l'objectif de zéro artificialisation nette, nous voyons les logisticiens étendre et rénover leurs bâtiments plutôt que construire sur des terrains neufs (notre lecture du métier).
D'ici 2030, nous voyons les fourgons de livraison passer à l'électrique, puis les porteurs, et les chariots au lithium se recharger en journée : le toit de l'entrepôt devient une station d'énergie (notre lecture du métier).
Le corridor de l'A63 vers l'Espagne, le port de Bayonne et la zone de Tarnos font du sud des Landes un carrefour, avec des plateformes qui approvisionnent la côte touristique chaque été (notre lecture du territoire).

Pour aller plus loin, les publications de AFILOG.

Votre journée, votre électricité

5 h 30 : première équipe. Les camions se mettent à quai, les niveleurs se lèvent, les sas d'étanchéité se gonflent, les transpalettes sifflent dans les allées. La réception se termine avant que la préparation de commandes ne démarre.

L'après-midi, la deuxième équipe enchaîne le picking dans les racks, le filmage des palettes et les départs de 17 h en messagerie. Le WMS tourne sur les terminaux, les portes sectionnelles s'ouvrent et se ferment au gré des quais.

À la salle de charge, les chariots rétractables et les gerbeurs se branchent en fin de poste, en rang devant les chargeurs. La « batterie à plat » de fin de deuxième équipe fait partie du vocabulaire de la maison.

La saison suit les clients : avant-saison de mai et juin pour les campings, les restaurants et les supermarchés de la côte, puis Black Friday et Noël. La nuit, éclairage de sécurité, informatique et fin de recharge continuent sur le réseau.

Ce qui consomme	Quand et combien
Salle de charge des chariots	Transpalettes, gerbeurs, chariots rétractables : jusqu'à 30 % de l'énergie d'un exploitant logistique selon Fronius. La recharge se fait surtout la nuit et entre les deux équipes.
Éclairage des cellules et des allées	Les sources publiées se contredisent sur sa part. Notre hypothèse : 30 à 45 % avec un éclairage ancien, nettement moins en LED avec détection de présence.
Quais, portes et niveleurs	Portes sectionnelles, niveleurs, sas d'étanchéité : des appels de puissance courts, à chaque camion, aux heures de réception et d'expédition.
Bureaux et informatique	200 m² de bureaux chauffés et climatisés, WMS, serveur, terminaux : environ 10 MWh par an dans notre hypothèse.
Froid éventuel	Une cellule en froid positif pour l'alimentaire de la côte fonctionne jour et nuit, avec un pic l'été.

Le soleil sur votre toit : l'exemple chiffré

Panneaux posés	36 panneaux
Électricité produite par an	22 405 kWh
Part de cette électricité utilisée sur place	93 %
Part de vos besoins couverte par le soleil	19 %
Économie sur la facture, hors taxes	3 755 € par an, soit 313 € par mois
Prix posé et délai de remboursement	Sur devis, après la visite gratuite de votre toit

L'établissement de l'exemple : 110 000 kWh d'électricité par an, un compteur de 100 kVA, ouvert 5 jours sur 7 de 5 h 30 à 20 h 30, 30 % de sa consommation en dehors des heures d'ouverture. Le simulateur compte par heures et par jours entiers.

Notre établissement type est un entrepôt non chauffé de 4 000 m² : 25 kWh/m² selon le baromètre Etyo, soit 100 000 kWh, plus 10 000 kWh pour 200 m² de bureaux, donc 110 000 kWh par an.^[4]

La part consommée hors des deux équipes, 30 %, est une hypothèse Monco ancrée sur la recharge nocturne des chariots, jusqu'à 30 % de l'énergie selon Fronius.^[5]

Deux équipes du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 30, compteur d'environ 100 kVA et prix moyen du kWh de 0,18 € HT tout compris : hypothèses Monco, à remplacer par vos factures. La consommation est répartie à parts égales sur l'année.

Calcul du simulateur Monco heure par heure : production solaire PVGIS de Tarnos, électricité achetée à 0,18 € HT le kWh en moyenne, tout compris (hypothèse). Taille choisie ainsi : on ajoute 6 panneaux tant que ces 6 de plus rapportent au moins 80 % de ce que rapportent les 6 premiers. Étude indicative et non contractuelle ; la vôtre part de vos factures.

Quinze heures d'activité sous un toit de 4 000 m²

Avec deux équipes, l'entrepôt consomme de l'aube au soir, cinq jours sur sept : éclairage, quais, bureaux et une partie de la recharge. Le toit dispose de bien plus de surface que l'exemple chiffré n'en utilise ; la taille retenue est celle dont la production sert en grande partie sur place.

Les chariots au lithium acceptent des recharges d'opportunité entre midi et 14 h, en phase avec la production. Les batteries au plomb préfèrent une charge complète la nuit, qui reste alimentée par le réseau.

Ce que disent vraiment L171-4 et la loi APER

L'article L171-4 vise seulement la construction, l'extension ou la rénovation lourde de plus de 500 m² d'emprise au sol. Un entrepôt existant qu'on ne modifie pas n'a aucune obligation au titre de cet article. Une extension, elle, l'y fait entrer.

L'article 40 de la loi APER porte sur les parkings extérieurs de plus de 1 500 m², y compris ceux qui existaient au 1er juillet 2023. Les voies réservées aux poids lourds de plus de 7,5 tonnes sont déduites. Échéance : 1er juillet 2028 entre 1 500 et 10 000 m², 1er juillet 2026 au-delà.

L'amende annuelle peut atteindre 20 000 € sous 10 000 m² de parking, 40 000 € au-delà. Les exonérations existent pour contrainte technique, coût ou ombrage par des arbres sur la moitié du parking.

Vos questions

Comment ça se passe

1. Vous nous présentez votre bâtiment
Au téléphone ou sur place : la toiture, vos horaires et vos dernières factures d'électricité.
2. La visite avec l'électricien
L'électricien regarde la toiture, le tableau électrique, le compteur et la place des appareils ou des bornes.
3. Le devis de l'électricien
Il chiffre le matériel et la pose. Nous vous montrons ce que l'installation vous fait économiser, et vous décidez.
4. La pose et les démarches
L'électricien pose l'installation et la fait contrôler. Monco s'occupe de la mairie et d'Enedis.

Près de votre entreprise

Où nous intervenons

Pour les professionnels, à 50 km au plus de Saint-André-de-Seignanx, à vol d'oiseau, avec un électricien partenaire du secteur. Votre commune n'est pas citée ? Appelez-nous au 06 66 38 25 07 : vous saurez tout de suite si nous intervenons chez vous.

À moins de 15 km

Saint-Martin-de-Seignanx, Bénesse-Maremne, Labenne, Ondres, Capbreton, Urcuit, Tarnos, Lahonce, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Boucau, Soorts-Hossegor, Briscous, Bayonne, Mouguerre, Saint-Pierre-d'Irube, Tosse…

De 15 à 30 km

Seignosse, Saint-Geours-de-Maremne, Villefranque, Anglet, Bassussarry, Biarritz, Peyrehorade, Hasparren, Arcangues, Soustons, Ustaritz, Bidart, Cambo-les-Bains, Magescq, Dax, Saint-Paul-lès-Dax, Pouillon, Saint-Jean-de-Luz, Saint-Pée-sur-Nivelle…

De 30 à 50 km, pour les professionnels

Narrosse, Léon, Ciboure, Ascain, Sare, Saint-Vincent-de-Paul, Salies-de-Béarn, Urrugne, Saint-Palais, Castets, Hendaye, Pontonx-sur-l'Adour, Orthez…

Sources

[1] SDES (ministère de la Transition écologique), La surface des entrepôts et plateformes logistiques de 10 000 m² ou plus en hausse de 2,3 % en 2024, consulté le 29/10/2026.
[2] BNP Paribas Real Estate, REview Logistique, 4e trimestre 2025, février 2026.
[3] SDES, Chiffres clés des transports, entrepôts et plateformes logistiques, données 2022, consulté le 29/10/2026.
[4] Baromètre Etyo 2025 (cité par Opera Énergie), Décret tertiaire et entrepôts, 2025 (données 2022, 275 sites).
[5] Fronius (fabricant de chargeurs), Augmentez l'efficacité énergétique de votre flotte de chariots élévateurs, consulté le 29/10/2026.
[6] Légifrance, Code de la construction et de l'habitation, article L171-4 (version en vigueur depuis le 28/05/2026), lu le 29/10/2026.